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央廣網(wǎng)蘇州6月16日消息（記者鄭楚豫）6月10日凌晨2點(diǎn)，蘇昆中環(huán)對(duì)接（312國(guó)道蘇州東段改擴(kuò)建工程昆山段）項(xiàng)目跨婁江大橋節(jié)點(diǎn)順利合龍，這標(biāo)志著整個(gè)項(xiàng)目主線的主要節(jié)點(diǎn)全部建成。

312國(guó)道婁江大橋左幅中跨145米懸澆箱梁順利合攏（央廣網(wǎng)發(fā) 郭晨光攝）

“項(xiàng)目節(jié)點(diǎn)工程跨婁江大橋是國(guó)內(nèi)首個(gè)集合跨越航道交叉節(jié)點(diǎn)、大跨徑、變寬、變高和小半徑曲線建設(shè)條件項(xiàng)目，橋梁主跨為145米，半徑400米?！?12國(guó)道蘇州東段改擴(kuò)建工程昆山段項(xiàng)目相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，施工期間除滿足通航要求之外，還有預(yù)應(yīng)力安裝、掛籃移位、施工線形及合龍標(biāo)高控制等特點(diǎn)，設(shè)計(jì)、施工條件復(fù)雜，難度極大。

為確保施工安全，施工單位邀請(qǐng)各技術(shù)領(lǐng)域?qū)＜艺匍_多次論證會(huì)、方案研討會(huì)、合龍施工準(zhǔn)備會(huì)等，對(duì)施工過程中可能會(huì)出現(xiàn)的各類情況進(jìn)行預(yù)判、分析、建模、討論。“為解決小半徑大跨徑曲線橋梁結(jié)構(gòu)在施工中產(chǎn)生的不平衡力矩等隱患，我們采用邊跨支架現(xiàn)澆、主跨掛籃懸澆、連續(xù)梁懸臂T構(gòu)臨時(shí)固結(jié)施工方案。另外利用軟件信息模擬，對(duì)各節(jié)段在不同工況下各應(yīng)力進(jìn)行分析演算，提前對(duì)各塊件的施工應(yīng)力進(jìn)行預(yù)控。同時(shí)通過預(yù)埋應(yīng)力片，對(duì)施工全過程實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，與計(jì)算數(shù)據(jù)比對(duì)，進(jìn)行過程調(diào)整，使各節(jié)段數(shù)據(jù)在可控范圍，確保橋梁線性流暢。”312國(guó)道蘇州東段改擴(kuò)建工程昆山段項(xiàng)目相關(guān)負(fù)責(zé)人說。

最終，312國(guó)道蘇州東段改擴(kuò)建工程昆山段項(xiàng)目跨婁江大橋節(jié)點(diǎn)左、右幅中跨合龍的高差均控制在10mm以內(nèi)，成品線形舒暢，達(dá)到了設(shè)計(jì)預(yù)期的目標(biāo)和標(biāo)準(zhǔn)。昆山交發(fā)集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，跨婁江大橋節(jié)點(diǎn)的順利合龍，為整個(gè)項(xiàng)目的按期順利完成打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，也意味著蘇州地區(qū)重要的東西向干線公路取得了關(guān)鍵成果，對(duì)緩解蘇滬昆交通壓力、方便市民來往具有重要意義。

據(jù)了解，312國(guó)道蘇州東段改擴(kuò)建工程起自昆山境內(nèi)，經(jīng)昆山、蘇州工業(yè)園區(qū)，止于與星塘街交叉處，路線全長(zhǎng)33.22公里。312國(guó)道蘇州東段改擴(kuò)建工程昆山段東起中環(huán)南線臺(tái)虹路，西至前進(jìn)路陽澄湖大橋，全長(zhǎng)約10公里，按照一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)、高架雙向六車道加地面道路建設(shè)，主線設(shè)計(jì)車速80公里每小時(shí)，地面輔道60公里每小時(shí)。312國(guó)道蘇州東段改擴(kuò)建工程建成通車后，可實(shí)現(xiàn)蘇州、昆山兩地中環(huán)之間的高效對(duì)接。