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據(jù)中國載人航天工程辦公室消息，神舟十三號載人飛船已完成全部既定任務(wù)，將于近日擇機撤離空間站核心艙組合體，返回東風著陸場。神舟十三號飛行乘組將擇機返回地球，東風著陸場將第二次迎接航天員回家，跟隨記者的鏡頭，一起去著陸場看一看。

神十三返回前夕，記者一行驅(qū)車深入東風著陸場。這片著陸場位于內(nèi)蒙古巴丹吉林沙漠邊緣，總面積約為2萬平方公里，這里地形開闊、植被稀疏、人煙稀少，是航天器的理想著陸場。

戈壁、沙漠、草湖等十多種復(fù)雜地形交錯呈現(xiàn)，普通車輛在這里極易發(fā)生故障，復(fù)雜的地形給搜救回收分隊提出了更高要求。

總臺記者 李曉旭：要想實現(xiàn)全時段、全地域快速機動搜索，就離不開我身旁這輛巨蟒，它叫蟒式全地形車，在新一代載人飛船試驗船返回艙任務(wù)中就有不俗的表現(xiàn)。即使在風沙雨雪極端惡劣環(huán)境下，也能自由穿行于任何地帶，具有極強的通過性和機動性。

根據(jù)此次神舟十三號返回任務(wù)特點，搜救回收分隊在東風著陸場東西兩區(qū)共設(shè)置11個搜救分隊，投入了近百臺車輛，5架直升機，1架固定翼飛機，并在著陸場周邊協(xié)調(diào)了相應(yīng)的民間搜救力量，共同守護航天員平安歸航。

載人航天工程著陸場系統(tǒng)副總設(shè)計師 卞韓城：我們發(fā)動?xùn)|風著陸場周邊，以村以鄉(xiāng)鎮(zhèn)為單位，按照行政區(qū)劃分組成民兵分隊，大體上有60到70支的民兵分隊，協(xié)助專業(yè)力量完成搜救任務(wù)。

我國在軌駐留時間最長 返回最快載人飛船

經(jīng)過六個月的飛行，神舟十三號載人飛船即將完成在軌所有的既定任務(wù)，踏上歸程。最后一項重要的任務(wù)就是護送神十三乘組三名航天員返回地球的懷抱。

那么神舟十三號作為我國目前在軌駐留時間最長的載人飛船，它具備哪些獨特的設(shè)計，會經(jīng)歷怎樣的回歸之路，一起來了解。

這是東風著陸場最后一次飛船返回艙著陸搜救演練，地面人員抵達返回艙落點后，第一時間檢測艙外有無推進劑殘留等危險源，然后打開艙門，協(xié)助航天員順利出艙。

中國航天科技集團五院載人飛船回收試驗隊技術(shù)負責人 彭華康：航天員在順利出艙以后，我們的回收試驗隊員會對艙體進行一系列的處置，然后把艙內(nèi)從空間站上搬下來的一些載荷實驗的樣品及時進行取出，然后交接給相關(guān)的責任方。要對落地以后的一系列運動的狀態(tài)進行現(xiàn)場的測量取證。最后一步是把返回艙在運輸之前裝車之前進行處置。

據(jù)介紹，這次航天員回家的時間比以往也有了大大地縮短。

中國航天科技集團五院載人飛船回收試驗隊技術(shù)負責人 彭華康：神舟十三號這次返回的話，相比神舟十二號而言，我們是首次實施這個5圈快速返回，以前設(shè)計是11圈。

從上一次神舟十二號載人飛船整個返回過程歷時一天多，縮短到神舟十三號的幾個小時，在變軌、飛行動作不減少的前提下，對地面測控人員來說是一種挑戰(zhàn)，對于飛船來說，也是一種挑戰(zhàn)。

據(jù)介紹，神舟十二號和神舟十三號屬于同一批次的飛船，從三個月到六個月，在軌長期?？康臅r間不斷增加，也逐步驗證了中國載人飛船的性能和安全。而實現(xiàn)神舟十三號六個月超長待機的關(guān)鍵助力，還在于空間站和飛船之間實現(xiàn)了信息并網(wǎng)和能源并網(wǎng)以及最新的熱控設(shè)計。

（來源：央視新聞客戶端）

【編輯：汪宇瑾】