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為全面摸清城市交通發(fā)展現(xiàn)狀，及時掌握新時期市民出行特征以及新業(yè)態(tài)發(fā)展狀況，2023年4月7日開始，北京啟動了第六次城市交通綜合調查工作。

據了解，本次調查面向社會公眾開展的調查共涉及居民出行、學生出行、非機動車出行、都市圈通勤出行等8項內容，采取線上線下結合的方式陸續(xù)開展，調查時間為4月至10月。除線上途徑外，還將選擇3.3萬戶家庭開展入戶面訪調查。

(資料圖)

值得一提的是，“都市圈通勤出行調查”為本次調查新增專項內容。調查主要面向環(huán)京區(qū)域的進出京人員。

視頻來源：北京交通訂閱號-交通調查

據悉，北京市已于1986年、2000年、2005年、2010年和2014年開展了五次全市性的交通綜合調查工作。

市交通委綜合規(guī)劃處副處長劉陽介紹，“本次調查在具體調查項目設計上，充分吸取和借鑒了前五次調查的經驗，并進行優(yōu)化調整，新增多個專項調查。”其中一項，就是針對北三縣、固安等外圍地區(qū)進京交通熱點問題，增加都市圈通勤出行調查，通過調查獲得進京出行人員的出行鏈數(shù)據，為構建多層次、一體化的運輸服務體系提供數(shù)據支持。同時，還增加軌道公交接駁換乘調查，從一體化便捷出行角度掌握接駁特征，有利于更好地優(yōu)化接駁設施，改善居民接駁體驗。

注意！

“都市圈通勤出行調查”

4月17日上線哦！

調查通過線上線下兩種方式開展。線上可通過“北京交通訂閱號”、北京交通APP、微信小程序“都市圈通勤出行調查”（4月17日上線）等渠道參與。線下由調查員在跨市域運營的公交和定制快巴上、進京城際高鐵到站出口和進京檢查站等地點發(fā)放二維碼進行問卷調查。軌道公交接駁換乘調查面向全市乘坐公交、軌道的市民，通過線上方式開展。可通過“北京交通訂閱號”、北京交通APP、億通行及一卡通的推送參與調查。

推進京津冀協(xié)同發(fā)展，構建由“通勤圈”“功能圈”“產業(yè)圈”組成的現(xiàn)代化首都都市圈，統(tǒng)籌落各項發(fā)展任務，是2023年北京市政府工作報告中明確的重點任務。

其中，通勤圈以一體化為目標，堅持公交優(yōu)先，完善區(qū)域快線連接，提升通勤效率。推進公共服務資源延伸，促進職住協(xié)同、要素互補，形成同城化效應。

“通勤圈”建設中，通州與北三縣的道路貫通尤其值得關注。由于與通州區(qū)只有一河之隔，北三縣也因此成為京津冀協(xié)同發(fā)展的前沿熱點區(qū)域。

任務明確，加快建設地鐵平谷線、廠通路等通州區(qū)與北三縣交通一體化重點項目；推進城際鐵路聯(lián)絡線一期、京哈高速拓寬改造、國道109新線高速、承平高速等工程建設，推動進京檢查站優(yōu)化布局，研究推進通勤定制快巴和定制公交試點向環(huán)京周邊地區(qū)延伸覆蓋；推動市郊鐵路延伸服務環(huán)京通勤，聚焦重點區(qū)域完善道路網絡，促進環(huán)京地區(qū)通勤圈深度融合。

北京大學首都發(fā)展研究院院長李國平此前在接受采訪時表示，如果通州城市副中心和商務區(qū)能留住60%-70%來自燕郊的就業(yè)者，就能實現(xiàn)多方受益。“因為相比中心城區(qū)，通州與燕郊距離要近得多，不僅上班族通勤時間變短，還間接解決北京中心城區(qū)過度擁擠的問題?！?/p>

此外，北京市交通委相關負責人透露，跨區(qū)域進京通勤人數(shù)在逐年提升，通勤圈覆蓋區(qū)域逐步擴大，對重點城鎮(zhèn)的通勤吸引力在持續(xù)上升，首都經濟文化的輻射作用在不斷增強?！?/p>

所以，打通道路堵點，為北三縣等環(huán)京地區(qū)提供通勤服務，對于都市通勤圈的建設尤為重要。此次新增的都市通勤圈專項調查，也將為后續(xù)交通政策的出臺和重大規(guī)劃的編制提供依據。

另外，大家還可以關注一下，此前北京公布的“京津冀協(xié)同發(fā)展”議題建議征集，對于北三縣加快入京、進京檢查站外移等有建議都趕快去提??！（內容鏈接：

議題公布！北京開始征集建議，北三縣的快去提！

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來源：燕郊在線