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“文明駕車禮讓行人”專項行動開展以來，北京交管部門加強對專業(yè)運輸行業(yè)的監(jiān)管和執(zhí)法保障，充分發(fā)揮公交行業(yè)示范引領(lǐng)作用，提升文明禮讓出行環(huán)境。全市路口因不禮讓行人導致的事故數(shù)量和違法數(shù)量都大幅下降。

(資料圖)

在北京公交調(diào)度應急指揮中心電車分中心，大屏幕上實時顯示著正在運行公交線路的運營情況。工作人員通過智能調(diào)度指揮系統(tǒng)，實時監(jiān)測區(qū)域里公交車的行駛位置、車內(nèi)外環(huán)境、行經(jīng)斑馬線時減速禮讓等情況。

調(diào)度中心工作人員：對車輛采取重點線路隨機抽查的方式。文明禮讓的情況通過車載前景，尤其是車到斑馬線的時候，著重檢查司機有沒有禮讓行人或禮讓車輛，抽查車速。之前都是在路上隨機上車，檢查禮讓行人會在重點路口?，F(xiàn)在設(shè)備電子化越來越先進，比如車輛到了斑馬線，采取錄屏的方式，駕駛員到底讓沒讓，如果沒讓，我們會把錄像保存起來，跟駕駛員核對。

北京公交調(diào)度應急指揮中心電車分中心/記者拍攝

公交車禮讓行人/記者拍攝

駕齡35年、“銀方向盤”獲得者、111路公交車駕駛員徐兆武說，科技設(shè)備的應用進一步助推公交駕駛員養(yǎng)成文明禮讓的習慣。

徐兆武：以前沒有這個監(jiān)控，前面有什么情況有時候也說不清楚，現(xiàn)在司機有什么疲勞駕駛，或者其他情況會提示你，比較先進。這個禮讓斑馬線也是可以帶動私家車做到這方面。等人通過，他們有時候覺得你讓他，也會加快腳步過去。

公交車斑馬線前停車（車速為0）/記者拍攝

目前北京公交集團構(gòu)建了現(xiàn)代行車安全管理新體系，促進公交行業(yè)禮讓意識和行車安全管理能力的不斷提升。北京公交集團電車客運分公司安全服務(wù)部副經(jīng)理張浩表示，通過遠程發(fā)現(xiàn)駕駛員在文明行車、規(guī)范執(zhí)行方面的問題，及時提示；針對存在的問題進行排序，治理隱患，持續(xù)增強駕駛員安全文明行車水平。

張浩：遠程視頻監(jiān)控，可以實時觀看，也可以調(diào)取錄像。針對現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)的問題，可以利用語音設(shè)備及時連線溝通。除遠程觀看視頻以外，新投入的運營車輛標配了車輛主動防御系統(tǒng)、異常行為系統(tǒng)，以及針對雙層車、13.7米的單機車、通道車涉及的A柱盲區(qū)透視系統(tǒng)。

通過多種科技設(shè)備和手段，統(tǒng)籌數(shù)據(jù)，創(chuàng)新應用，進一步強化駕駛員路口文明禮讓，主動禮讓的意識，達到降低交通違法和事故頻次的目的。

主動防御系統(tǒng)/公交集團提供

同時，在北京開展“文明駕車禮讓行人”專項整治行動中，北京交管部門加大執(zhí)法力度，提高路口禮讓的剛性約束，對重點區(qū)域路段開展不間斷、高頻次、高密度的巡邏，提高路口的執(zhí)法力度。北京市公安交管局安監(jiān)處副處長王雁飛說：

王雁飛：對連續(xù)發(fā)生不禮讓且違法的20家專業(yè)運輸單位，聯(lián)合主管部門采取停駛整頓，高限處罰，并納入信用評價體系，形成嚴罰嚴管的閉環(huán)管理機制。

駕駛員如果有疲勞駕駛、接打手機等行為，異常行為系統(tǒng)攝像頭會發(fā)出提示音/公交集團提供

此外，交管部門啟動監(jiān)控探頭抓拍以及北京交警“隨手拍”平臺對機動車路口不禮讓行人的違法進行非現(xiàn)場執(zhí)法，也有效提升了市民禮讓守序的意識。

王雁飛：在加大宣傳力度、優(yōu)化路口設(shè)施的基礎(chǔ)上，將柔性引導和嚴格執(zhí)法相結(jié)合，特別是充分發(fā)揮公交行業(yè)的示范引領(lǐng)作用，廣泛帶動各方力量共同參與“文明駕車禮讓行人”專項整治行動，取得顯著成效。截至目前，全市路口未禮讓行人事故數(shù)量、違法數(shù)量同比均大幅下降。

公交車禮讓行人/記者拍攝

記 者 | 任雪嬌

編 輯 | 趙明聰

主 編 | 程 艷