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北京越野漸入佳境，BJ60訂單過萬打破長城坦克壟斷，大塊頭接地氣

長城汽車很擅長把握市場風向，當年哈弗H6就是把握住了城市SUV的流行趨勢迅速走紅，而長城坦克獨立越野品牌有抓住了越野細分市場的機會，如今坦克300和坦克500形成的陣營成了銷量大戶，僅僅坦克300一款車型在2021年銷量就占到了所有越野車一半以上，今年加上坦克500占比還會更高，可以說就是壟斷的態(tài)勢。這種局面最應該反思的是北京越野品牌，明明北京BJ40和BJ80上市時間更早，結果面對坦克系列并沒有優(yōu)勢。不過北汽集團畢竟有底蘊，今年推出的新車型就明顯漸入佳境，全新北京BJ60預售期間訂單過萬。

全新產(chǎn)品北京BJ60起步指導價23.98萬，目前2.0T最高配28.58萬，整體價格區(qū)間屬于田忌賽馬策略，恰好避開了坦克300和坦克500的價格，比坦克300略貴一些，但比坦克500便宜很多。

(資料圖片)

在價位相對低調的情況下，北京BJ60尺寸定位卻達到了坦克500的級別，這款車屬于標準的中大型SUV，車身總長5040mm，寬度1955mm，軸距長達2820mm。較大的尺寸就有條件提供更多座椅，所以除了入門5座配置之外，還提供有7座版本。后排座椅支持完全放平，可以輕松形成大床房效果，無論是長途自駕游攜帶物資還是兩個人在車上睡覺，整體實用性明顯比坦克300強了一大截。

和長城坦克設計師團隊的思路完全不同，北京悅悅世家系列產(chǎn)品一直在保持自己的獨特辨識度，造型設計風格并沒有東一榔頭西一棒槌，全新北京BJ60依然維持了方方正正的外觀，前臉中網(wǎng)也是早已深入人心的五孔進氣格柵，只不過這次把兩側的矩陣燈光也巧妙囊括在了中網(wǎng)之內，五孔就顯得更舒展。

對比北京BJ40和BJ80的方盒子側面線條，全新北京BJ60顯得保守一些，車窗輪廓和車身腰線都偏圓潤，這比較類似豐田蘭德酷路澤。尾部提供了方便的側開尾門，而且搭配全尺寸越野小書包備胎，總體評價這套外觀設計語言很霸氣，復合越野車迷的各種幻想。

打開車門之后就會感覺這款車屬于外剛內柔，北京BJ40內飾并沒有特別追求棱角風格，臺面上全系標配10.25英寸數(shù)字液晶儀表盤，高配版本更是搭配了HUD抬頭顯示功能，懸浮導航車機大屏幕也沒有縮水，全系無論是高配還是低配，都提供12.8英寸屏幕，而且是一樣的車機系統(tǒng)體驗，不僅支持車聯(lián)網(wǎng)和OTA升級，還可以實現(xiàn)手機映射互聯(lián)。

本來北京BJ40主力車型搭載的是2.3T和2.0T兩款汽油機，以及刀鋒英雄版專門提供的柴油2.0T發(fā)動機，如果用在全新北京BJ60身上也沒什么問題。不過這次北京越野選擇了沈陽航天三菱動力公司推出的新型號高性能發(fā)動機，排量還是2.0T，擁有渦輪增壓器加持，但這臺4缸發(fā)動機竟然可以爆發(fā)出267馬力，屬于目前國產(chǎn)車領域同排量的天花板，超過了奇瑞400T發(fā)動機。

關鍵峰值扭矩高達406牛米，對比坦克300車型2.0T發(fā)動機最大輸出扭矩是387牛米，這項參數(shù)對于硬派越野車型來說至關重要。變速箱同樣匹配了采埃孚8at手自一體，可靠性不用懷疑。非承載式帶大梁的車身結構，結合了分時4驅系統(tǒng)，因此北京BJ60越野通過性能也是可圈可點。

不過懸架系統(tǒng)的方案有點中庸，并沒有選擇硬派越野車常見的后整體橋懸架結構，而是采用了前雙橫臂獨立懸架搭配后多連桿式獨立懸架，這樣設計的目的就是為了提升舒適度，特別是在城市鋪裝路面上行駛，傳統(tǒng)硬派越野車會顯得很硬，而且有開船的飄忽感受。

四輪獨懸結構注定會犧牲一部分越野通過性能，特別是面對較大的交叉軸路況，懸架行程會相對較小，不過對于大多數(shù)越野車迷的需求來說，北京BJ60已經(jīng)足夠用了。

問題來了，你覺得北京BJ60實力如何？歡迎在評論區(qū)留言，車迷一起討論！花一秒點關注，交一生好朋友！部分圖片來源于網(wǎng)絡，寫文不易，期待看官們一鍵三連。